Como produtos siderúrgicos compreendemos aqueles que são obtidos da metalurgia do Ferro e as suas ligas. Dentre os materiais nós podemos compreender o aço doce, o aço, e o ferro fundido. Estes são marcados pelos seus teores de carbono e de suas propriedades, as quais são conferidas ainda pelos tratamentos que eles recebem.
Os revestimentos constituem-se em parte do acabamento de uma construção, e assumem alguns requisitos especiais para o desempenho, podendo, para o atendimento destes requisitos, se compor em elementos diversos, associados. Estão sujeitos a contingências particulares, pelas quais eles devem ser pensados de maneira cuidadosa, em razão do elemento da construção que eles representam, sobre como eles interagem com o ambiente envolvente, e ainda mesmo com relação à região onde a obra esteja localizada. Os elementos que compõem o sistema de revestimento podem interagir entre eles, devendo haver compatibilidades, sobretudo, quando as interações são influenciadas por ações térmicas, mecânicas, químicas e físico-químicas.
Dentre os principais parâmetros de composição dos concretos com fibras, podem estar associados seguintes: (i) tipo e dimensões dos agregados, (ii) relação “agregados miúdos”/”agregados graúdos”, (iii) relação “volume de fibras”/”volume de concreto”, e (iv) o teor em aditivos. Ainda pode-se falar sobre as características da própria fibra, como por exemplo, se ela é do tipo “curta”, ou “longa”, “lisa” ou “rugosa”.
O concreto projetado, ou também no caso de argamassa, se dá pela aplicação de um jato de concreto ou de argamassa sobre um substrato, na forma de spray, com auxílio de um equipamento pressurizado. Com a superposição do material aplicado, se permite a execução de uma camada de até 100 mm de espessura, em média, formando um material estrutural. O concreto é adensado sob o efeito do próprio jato da projeção. As peculiaridades e contingências deste tipo de concreto são discutidas nesta apresentação.
Marco Antônio de Morais Alcantara
Quando se fala sobre o concreto bombeado subentende-se pelo menos três coisas: um tipo de tecnologia para o transporte do concreto na obra; um conjunto de meios para se efetuar o transporte, e um tipo de concreto que se adequa às condições de ser submetido a esse tipo de tecnologia, conservando a sua integridade em meios às ações do processo. Aqui se propõe a discutir estas questões levantadas.
O concreto autoadensável foi concebido de modo a poder tirar partido das condições de execução. Este tipo de material deve atender rigorosamente a propriedades particulares do estado fresco, de modo a poder auto adensar-se sob a ação do seu peso próprio, sem a necessidade de vibração. Em linhas gerais, estas propriedades são compreendidas como: (i) boas condições de fluidez, ausência de segregação e de exsudação (habilidade de preenchimento estabilidade), (ii) e ausência de bloqueios diante de condições de confinamento, ou de obstáculos construtivos (habilidade passante). Tendo por finalidade verificar o atendimento dos concretos aos citados requisitos do estado fresco, alguns ensaios de validação no concreto fresco são então realizados, podendo estes ser feitos tanto no laboratório, para fins de otimização das composições, como na obra, para se verificar a conformidade com relação ao que eles foram concebidos. Uma problemática surge quando na reprodução do concreto para a obra, e a sua manipulação até chegar lá, de modo a se manter em conformidade a qualidade do concreto, sendo isto o escopo deste estudo.